都说二手车市场的水很深,其实也未必,主要是绝大多数人对汽车车身结构不是很了解。
大家在购买二手车之前,可以请第三方检测出具报告,了解清楚事故发生的位置是否属于关键部位,这样就能判断出车辆是否值得购买。
当然,如果以下8个部位有问题,即便价格再便宜,也不建议你入手。并且,无论是燃油车还是新能源车,下述的经验同等适用。
部位一:A柱,B柱,C柱
汽车的ABC柱其实是三个地方,它们属于同一类结构件,是车身框架的主要组成部分。
因为ABC柱主要作用就是保护乘员舱,通常都会使用高强度的材料,再通过精确地计算让这些柱子合力形成极高的车身刚性,能够在事故当中抵抗外部的碰撞力。
一旦事故导致ABC柱发生形变或者切割,就会改变车身的强度参数,一方面操控感受会变得不太正常,另外也会留下极大的安全隐患,如果再次发生事故就无法有效保护乘员安全。
部位二:前纵梁
汽车前纵梁俗称大梁,它和ABC柱一样属于车身的主要结构件,纵梁的前方就是防撞梁和水箱框架等附件,上方就是发动机变速箱总成。
汽车的两根前纵梁就像定海神针一样,要担负起承托动力总成和碰撞溃缩安全的重任。
如果大梁因为事故受损,就会影响整个动力系统的安装精度,从而严重影响汽车行驶的稳定性,车辆开起来会非常别扭,长时间使用后患无穷。
另外大梁出问题会改变原来的力学设计参数,让车身强度变差,直接影响到被动安全。
部位三:后纵梁
后纵梁和前纵梁类似,顾名思义,也属于车身的主要结构件。
市面上大部分汽车的发动机放置在车头,后纵梁不需要安装复杂的动力总成,主要是增强车身强度和在抵御后方事故时溃缩。
一旦事故伤及后纵梁,就表明属于重大事故,车身强度数据已经改变,安全隐患很大。
另外还有一部分车型发动机放置在车身中后部或者后部,比如保时捷的跑车。
这一类车型的后纵梁上方就是复杂的动力总成,重要性不言而喻。
即便是没有发动机的电动车,撞到了后纵梁也属于重大事故,也没有购买的必要了。
部位四:减震器座
相比于ABC柱和大梁,减震器座不是很引人注目,其实它也属于极为重要的车身部件。
我们可以把汽车想象成一个可移动的盒子,这个盒子和地面唯一接触的部分就是轮胎,不管马力多大,扭矩多强,都只能通过轮胎去传递。
而轮胎、悬挂、减震器这一整套行驶机构,都必须和减震器座相连接。
如果减震器座因为事故发生位移和修复,那底盘系统的所有参数都会偏离厂家的设计标准,
换句话说,只要跑起来,这个车就是不对劲的,这样的二手车肯定不能买。
部位五:发动机
虽然新能源车发展迅速,但纯电动只是其中一部分,新能源车包含了各种混动车型,混动车和普通燃油车一样有发动机。
自从汽车诞生时起,发动机就是最重要的组成部分之一,如果发动机不好就算是百万豪车也寸步难行。
发动机位于机舱中间,一般的事故不会伤及本体,但是有些情况像托底或者很长的硬物会刺穿发动机,事故严重的就需要大修。
人工拆装精度远不如原厂组装的高,重度维修过的发动机,其密封性、动力性能、寿命都会大打折扣,这样的二手车显然不能买。
部位六:自动变速箱
变速箱和发动机类似,是绝对重要的大件,发动机的动力必须通过变速箱地梳理之后才能传递给车轮。
变速箱的位置也比较隐蔽,如果事故影响到了变速箱,说明车辆受损肯定很严重。
此外,和一般人的想当然不同,自动变速箱比发动机更为复杂精密,一旦出了问题,维修成本非常高。
普通发动机大修一般的修理店都能搞定,但是变速箱的大修,一个城市说不定都没有几家可以胜任。
如果发现二手车变速箱有问题,就千万不要淌这趟浑水。
部位七:动力电池
新能源车正在逐年普及,二手车市场中也出现了越来越多的混动车和电动车。
混动车的分类很多,区别主要看电池容量大小。
一般而言,不插电的混动车电池体积较小,大多布置在后排座椅下方,除非碰撞大到摧毁整个C柱,否则很难损伤电池。
反观插电式混动和纯电动车,电池容量更大,体积也更大,基本上都布置在乘员舱正下方,有一些车型电池的最低点甚至会超过门边梁最下端。
如果遇到托底的事故,很大概率会剐蹭到电池,而动力电池是新能源汽车最昂贵的组件,电池如果严重损坏了,那当然就失去了购买的意义。
部位八:安全气囊
汽车上的安全气囊属于被动安全配置,必须通过触发传感器才能引爆。
也就是说,没有事故和碰撞,安全气囊就不会自动爆炸。
如果一台车气囊炸了,就可以推断百分之九十九是事故造成的。
其实,安全气囊并不会对车身刚性和行驶机构产生直接影响,主要影响的是内饰部分,比如仪表台、侧面顶棚等。
只不过,在现实的事故当中,安全气囊爆炸一般都伴随着重大事故,甚至会出现死伤的状况。
所以,碰到安全气囊爆炸过的二手车,一定要避而远之。
结束语
在主流发达国家的市场中,二手车交易量通常是新车的几倍,对比来看,国内二手车产业还有更大的发展空间,这也意味着,在未来,会有越来越多的人选购二手车。大家不用把二手车看成吃人的老虎,它就是一个普普通通的行业,只要掌握了基本的要点就不会吃亏。当然,最重要的一点还是:切莫贪便宜,便宜没好货。
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二手车检测方法
二手车市场鱼龙混杂,选择二手车就需要懂车、用车的人。下面介绍一下简单的检测二手车方法。
一、底盘检查
汽车底盘是汽车行驶中最重要的部分之一,底盘的好坏直接影响到汽车的行驶安全。首先是查看汽车底盘是否受损:首先应将汽车底盘仔细清洗干净。然后观察汽车底盘左右两侧有无损伤,若发现有损伤则说明该汽车存在事故。注意:当汽车底盘出现重大损伤时,通常也会出现漏油现象。
二、安全系统检查
检查车辆的车身附件,主要是各种仪表及转向信号灯是否正常,制动、转向、油门踏板等有无异响。用手电筒检查前大灯和后大灯照明的灯光是否正常。用眼睛观察前后翼子板上反光块的位置和颜色,如果有异响,说明前后翼子板都发生过碰撞或撞击。检查车身接缝有无漏风情况,看看是否出现漏气或者渗油的现象。
如果车内漏气或者发生了渗油,说明该车防盗器或车门密封条是拆卸过的不能再使用了。检查前后防撞梁是否变形,因为防碰梁变形会造成车辆的偏移或者撞击问题。此外还要检查各种制动助力泵和转向助力泵的工作情况、故障代码及车辆行驶过程中制动系统(ABS系统或 ESP系统)故障,如果出现问题那么说明存在质量问题。
三、车门检测
用手轻轻拉一下车门上的密封胶,如果有脱落迹象应为碰撞痕迹,也有可能出现过修复事故。车门的前后是否有刮蹭,车门面板是否与防撞梁有明显的擦碰痕迹等等,在检查车门的时候,最好是在车外,或者在车窗旁边动手去看车门,如果有刮蹭是很难避免的。车门的开关也是一样的道理。如果发现车门开关有异响,很可能是被修复过的。另外在打开车门或滑动门的时候看到有异响也要引起注意,这种异响往往由于内部的线路出现故障导致的。如果在使用过程中发现异响或者线路故障则要及时处理。
四、内饰检测
汽车内饰通常可以直观的反映出车主的用车习惯,它的整洁度、磨损程度是评判车况的一项重要指标。
汽车的内饰检查要关注以下几个方面:
1、 仪表板:主要是观察其表面是否有破损。
2、 转向盘:主要是观察其表面有无明显磨损痕迹。左右转动转向盘,检查电动助力是否异常。
3、 排挡手柄:主要是观察排挡杆的磨耗情况,及表面是否破裂。
4、 车门内饰板:主要是观察内侧板是否整洁、有无磨损和伤痕。
5、 座椅表面:主要是观察表面有无皱纹、有无伤痕、有无破裂、有无污垢等。
6、 地面:检查地面有无污垢、是否整洁。
二手车检测是一件很复杂的事,对于不太懂车的朋友,在选购二手车时最好是通过对车辆进行专业检测,而且检测后对于车辆车况还进行承保。