从你的设备型号看，这是一台柳工鸿得利的车载泵，上面的网友分析的是泵车的。我们公司也有柳工鸿得利的车载泵，有一台的型号为HBC110-12-174S，从型号看排量和出口压力一样，只是泵送柴油机功率不同。柳工鸿得利的车载泵使用的是福田欧曼地盘，不是上面网友说的五十铃和奔驰，一般泵车才使用进口五十铃或奔驰底盘。关于油耗这个问题，要根据实际工况而定，影响因素很多，比较复杂。我偷懒一下，下面引用我对另一个朋友的回答供大家参考！

“车载泵的油耗要根据实际工况而定，比较复杂。泵送油耗要是要看你实际的泵送距离、泵送高度、搅拌车供料是否及时、混凝土的标号、是大方量的底板还是小方量的梁等等。泵送方量越大、距离越短、高度越低越省油。

国内车载泵销量最大的三大品牌柳工鸿得利、三一重工、中联重科。三家产品设计不太相同，同样排量和出口压力三家的车载泵油耗也是不尽一样的。我不知你说是哪家的产品，加之影响油耗的实际工况不同，没有办法给你较为准确的数据。我是租赁公司的，三家的车载泵我们公司都有，根据我们多年使用经验，下面作简单分析，给出我们的实际使用数据供你参考。

国内车载泵最早在2002年由上海鸿得利重工率先发明量产，上装发动机采用竖向布局。三一重工和中联重科以及国内其他厂家的车载泵，上装发动机都采用横向布局（由于老大鸿得利申请了专利）。柳工鸿得利这家公司车载泵研发、制造经验已积累10余年，有很多专利、创新。柳工鸿得利的车载泵使用了一种好像叫作“油门自动跟踪”的专利技术，油门可根据工况不同而自动调节大小，使发动机输出功率随着实际负载变化自动匹配，从而节省油耗，减少设备磨损提高使用寿命（这点是我们根据他们的资料宣传和他们公司的工程师交流得到的）。三一重工和中联重科的车载泵采用恒功率控制。根据我们实际使用，鸿得利车载泵在发动机转速达到1600--1700转能正常泵送，转速可随排量、压力自动调节；三一重工和中联重科的发动机基本要达到2000--2200转，泵送才正常。三家平均油耗（长期平均）一般是：柳工鸿得利0.4--0.7L/方、三一重工0.6--0.9L/方、中联重科0.6--0.9L/方。以上数据是单发的油耗，双发（泵送使用两个柴油机）的油耗要比这个高。”