买新车还是买二手车，这是一个老生常谈的话题，买二手车图便宜但又容易被坑，买新车有保障但是价格又贵，那么汽车作为一个消耗品，购买新车和二手车都有哪些优劣势呢？

购买新车的优势：产品有质保

购买新车，自然有厂家提供的整车质保，两年或6万公里，三年或10万公里不等，因此购买新车后的一段时间内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都将提供免费的质保。但是并非只要车辆在质保期内就可以“想修就修”，这也是有条件的，例如用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。此外“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。还有就是汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。

所以虽然新车提供质保，但也是要在厂家设立的“条条框框”下才可以得到服务，但仅凭有质保这几个字，很多人也会去选择购买新车，认为更有保障，这样理解也是正确的。

此外，购买车遇到产品质量问题的可能性也较低，如果遇到，有良心的厂家也会采用召回的方式，免费为存在产品缺陷的车辆进行免费的维修政策。

购买新车的劣势：溢价高，保值率低

新车车价由于包含了厂家向国家缴纳的税款，因此新车的价值是高于产品本身的价值的。售价20万元的汽车，它的纯造车成本只有车价的30%—35%，算上研发费用、车辆运输费以及品牌附加值等，一台20万的车的成本也就在9万元左右。而车价的35%是厂家需要向国家缴纳的税费，也就是说售价20万的车，大概7万元是税，此外购买新车还要缴纳购置税等税款。这样一来就可以理解为是新车的溢价过高，花了很多钱并没有享受到相对等价值的产品，这是购买新车的一大劣势。

此外由于新车价包含了大量的税费，在作为二手车出售时，这些税费自然无法划分到产品残值当中，这也导致了新车的保值率很低，5年左右的二手车，除了个别我们所谓的“理财产品”之外，大部分车辆的保值率都在50%以下。

购买二手车的优势：价格更接近产品本身价值，保值率相对新车更高

越来越多的人选择二手车，一方面是价格相比新车低廉，同时考虑到汽车作为消耗品，保值率很低。前面说到5年左右的二手车保值率基本在50%以下，因此二手车的价格更接近产品本身的价值，可谓花小钱办大事，这也是二手车最吸引人的地方。此外由于二手车的价格更接近产品本身价值，因此保值率也就更高，买台二手车开两年卖掉，亏的钱可比买新车少亏很多。

此外购买二手车相比购买新车少了一些顾虑，例如是否存在产品缺陷，车内空气质量等问题在二手车上就不存在了，前任车主都已经“解决”了。

购买二手车的劣势：市场不规范，缺乏法律约束

即使二手车优势明显，但仍让很多人望而却步，很大一部分原因是由于二手车存在的各种不确定性，也就是所谓的“水深”“坑多”，不懂二手车的人很容易买到事故车、调表车、泡水车等等，此外国内二手车市场缺乏管理和法律约束，属于三不管地带，也滋生了二手车市场的混乱。因此想要购买二手车必须要有一双火眼金睛，否则真的是悬崖上耍杂技，凶多吉少。

此外有一些二手车平台打着“买放心车”的旗号忽悠消费者买二手车，但其中不乏事故车和问题车，并且车价很贵，还需要缴纳高昂的服务费等，嘴上说着没有中间商赚差价，实则挣得盆满钵满，可以说是无耻至极。

结语：简单地说，新车花钱多，但买的就是个踏实，二手车便宜，但不是谁都能占的，可谓各有利弊。但买新车出现问题维权无门的也不在少数，二手车淘到称心如意的也大有人在，不可一概而论，还是要看自身的情况，如果你要问我，我只能告诉你，我会选择二手车，因为这里的门道，我已基本摸清。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果说商业车险必买险种除了第三者责任险，就是车损险了。但是在实际购买中，很多车主不愿意去购买车损险。这是为什么呢？

三责险的最大特点就是保额低，赔付高，30万的保额一年也就500来块钱，100万的满额一年也就1000多。虽然发生重大事故的概率比较小，但是一旦发生严重点的伤残事故，30万就很轻易赔满；要是运气差点撞伤豪车，100万的三责险作用就大了去了。

你可以预估很多事，但你没办法预估意外是否会发生，用最低的成本为自己不可预见的风险兜底，用少量的资金撬动自己无法拿来的资金杠杆，这就是三责险的意义。况且你不出险，三责险的保费每年都会下浮，性价比是极高的。现在大部分人都有风险意识，所以三责险也成为了必买的险种。

所以，为什么大家不购买车损险呢？对于很多车主只买三责不买车损，小新是这样理解的：车损险的保费要比三责险贵不少，一辆20多万的新车，车损险都要3000多，而且你的车子每年都在贬值，但是车损险的保费不会下降太多，这样看起来买车损确实不划算。

而且车损险比较尴尬的一点就是小事故不敢轻易出险，车险费改以后，连续三年以上不出险，商业折扣可以低至3.8折，有些地区甚至低至3折以下。很多几百块钱的小事故车主都要想着第二年的折扣，于是都自理自修了，最后就会发现自己买了车损完全用不到。在这种情况下，有很多车主就会放弃投保车损险。

但实际上，车损险也是我们必须购买的险种，因为它在车险中的作用也同样重要：买车容易修车难，除了指买车后所需要的油费、保险费、停车费等杂七杂八的费用外，还指汽车后市场中奇高的零部件维修费用。零整比系数简单说就是把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，费改后商车险的保费也更贵。

关于汽车的零整比系数，小新有一篇单独的文章进行详细的解说，感兴趣的车主可查看>>>汽车零整比榜单！

什么是车损险？

车辆损失险是指：保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因碰撞、倾覆等保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成被保险机动车的损失，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。

也就是说自己的车子出了问题需要花钱修，而如果你买了这个险，修车的费用就由保险公司来承担，一般来说车损险还是很有必要买的。

它是多数私家车车险中保费最高的一个险种。不保此险种，车辆碰撞后的修理费用可能全部由被保险人承担。

所以，一般只有老司机也就是驾驶经验比较丰富，驾驶过程中极少会发生事故，再有就是车的年头比较长，上个车损就得不少钱钱，即便是出了一两次小的事故，车损的钱也足够修车了，如果不影响验车的话甚至都可以不修的车主，才会放弃购买车损险。

车损险买多少？

建议足额投保。尤其是豪车更要足额投保（你的车钱多少就报多少，不要少报），不然最后吃亏的是自己。

至于车损险的保费多少？需要根据所投保的额度和车辆决定的；而续保保费也需根据出险次数和折旧率等因素来金决定。按照新的车险费率规则来算，出险1次保费不打折，出险2次保费上浮25%，出险3次上浮50%，上年出险4次上浮75%，出险5次上浮100%。这样一来，车主整体所花费的保险费用会降低，以三年不出险为例，二次费改后，最低能享受的车险折扣接近3-4折，但三次费改后，三年不出险的话基本都在3折以下，而相应的车损险也会下降。

车损险的赔偿范围：

1.被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：

a.碰撞、倾覆、坠落；

b.火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；

c.外界物体坠落、倒塌；

d.暴风、龙卷风；

e.雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；

f.地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；

g.载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。

2.发生保险事故时，被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。

车损险哪些不赔？

1. 驾驶人有下列情形之一者，保险公司不负责赔偿：无驾驶证或驾驶证有效期已满；驾驶的被保险机动车与驾驶证载明的准驾车型不符；持未按规定审验的驾驶证，以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶被保险机动车;依照法律法规或公安机关交通管理部门有关规定不允许驾驶被保险机动车的其他情况下驾车。

2.地震；战争、军事冲突、恐怖活动、暴乱、扣押、收缴、没收、政府征用；竞赛、测试，在营业性维修、养护场所修理、养护期间；利用被保险机动车从事违法活动;驾驶人饮酒、吸食或注射毒品、被药物麻醉后使用被保险机动车；事故发生后，被保险人或其允许的驾驶人在未依法采取措施的情况下驾驶被保险机动车或者遗弃被保险机动车逃离事故现场，或故意破坏、伪造现场、毁灭证据。

3.部分零件被偷不赔。如果不是全车被盗，只是零部件如轮胎、音响设备、车标等被盗，车主只能自认倒霉。保险公司通常规定“非全车遭盗抢，仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏”为除外责任。

4.精神损失不赔。大部分保险条款会有类似的规定，保险公司缺乏针对精神伤害的定损标准。因保险事故引起的任何有关精神赔偿视为责任免除。

5.发动机进水后再启动造成损坏不赔。保险公司认为，车辆行驶到水深处，发动机熄火后，如果司机又强行打火造成损坏，属于操作不当造成的，不在赔偿范围之内。

哪些车主必要要投保车损险？

1.新车、新手必买车损

新手发生事故的概率会很大，尤其现在城市里车辆密度那么高，驾驶技术不好的司机很容易撞到别的车，再加上新车大家都比较爱护，出了事故肯定要修，买车损险是很有必要的。

2.豪车、小众车必买车损

保险行业有一个术语叫做“车辆零整比”，零整比越高，维修价格就越高。奔驰C级零整比达到670.76，意味着把一台奔驰C级车所有零件拆开买相当于在在4S店入手同款车型6.7076辆。有的小众车，全车值10万元，但是所有配件值50万元，你要是撞坏某些配件真的负担不起。

哪些车主可以选择不买车损险？

1.车龄大的旧车可以不买车损

以一辆20万的车来说，开个4、5年会贬值到8、9万，高保费低保额，这个时候投保就不划算了，每年两三千的保费已经高于修车费用了。还有就是几万块钱的二手车，对比一下修理厂的维修报价和车损险的保费，如果维修费很低，基本就可以放弃购买车损了。

2.保有量大的经济车型可以不买车损

比如捷达，polo，朗逸，花冠之类的A级车，走到哪都能修，配件也便宜，第二年续保车损险就可以考虑不购买。

3.10年以上车辆，这种车辆保险公司不给承保车损险。

4.车辆价值较低，不总使用的车辆。

5.准备卖车的车主，保上了无意义还要退保或直接给买主了不划算。

6.老司机：驾驶技术较好，出险较少，车辆不贵的司机。

小结：以上就是小新说的车损险了。总的来说，车损险的购买原则就是看车龄、看车型、看车主技术；车龄小、车价高、新手司机的最好把车损买着，上，因为大多数车主还不能承受风险；车龄高、车价低、老司机的就可以不买车损了，因为性价比太低了。

最后，车险的购买是为了保障我们的日常用车风险，但不是买了车险就万事大吉了，还是要安全用车，谨慎用车。