爱车模，更爱拆车模！这里是《爱拆车模》第四十一集！本期，我们又拆了一台陈年老车；如果你喜欢赛车，纳斯卡绝对是不能错过的重要一环；这台“车龄”将近?20?年的老模型承载的不仅是文化，还是一段人生?...?...

节目奉上，视频时间15?分?44?秒

“主刀师傅”：格陵兰的信

摄像/后期：Motobooks

模型来自?Action?厂牌，经查了解这是一家于?1998?年成立的专注?NASCAR?和?NHRA?赛事的公司，主要产品除了比例模型之外还有赛车文化服装和周边纪念品等，Action?Racing?Collectables?按照赛事年份生产包括?1:64、1:32、1:24、1:18?等比例的系列化赛车模型。本期节目所展示的这款?1:18?比例纳斯卡赛车模型为?2000?赛季?Darrell?Waltrip?的座驾。

Darrell?Lee?Waltrip，1947?年?2?月?5?日出生，前赛车手、前美国国家电视台广播员、作家，曾三次获得纳斯卡?NASCAR?Cup?系列赛总冠军（1981,?1982,?1985），职业生涯拿下?84?场?NASCAR?Cup?系列赛分站胜利，是第一位获得超千万美元奖金的纳斯卡车手。2000?年?11?月?19?日在?Atlanta?Motor?Speedway?赛道举行的?NAPA?500?是?Waltrip?的退役站，驾驶?Haas-Carter?Motorsports?车队的?No.?66?Route66?Big?K?Ford?Taurus?赛车以第?34?名完赛。这台偶然入手的模型，正是老爷子退役那年的涂装（之一）。

其实，大部分同好对于纳斯卡赛车文化的了解止步于百科和翻译稿，很少有完整地看全场纳斯卡的车迷，去现场感受过的更是屈指可数。相对的，纳斯卡更像是只属于美国人的赛车运动，尤其是对美国南方人来说。不过，在我们印象里“只用左拐”的赛车运动还曾远渡日本，土屋圭市还跑过纳斯卡呢！（详见视频内容介绍）

模型限量?2004?台；发动机盖、后备箱盖可以打开；位于车顶的减速板可以打开；合金底盘、合金车体，模型整车“分量（过于）压手”，透着一种上世纪末的“玩具感”。但独立结构的发动机、防滚架、悬挂避震，带标识的赛用热熔胎等等模型细节值得夸赞。

模型的拆解过程并不复杂，而且大部分的模型细节其实不拆车也能尽收眼底，但在拆车的过程中我们聊起了往事，聊起了爱好。所谓玩模，不正如此么？当然，这台不多见的老车也并不是毫无看点，视频中有更详尽的模型细节介绍。

这是一台用料老旧过时的中古模玩，但它承载的却是一位车手的传奇和将近?20?年的时光！是的，没亲眼见识过纳斯卡赛车的现场轰鸣，能叫出名字的纳斯卡车手也不超过?2?个，但这并不耽误我喜欢纳斯卡，喜欢赛车文化，喜欢这款模型。当年能将它带回家，实为幸事。

本文是《爱拆车模》四十一集节目的梗概和注释，具体内容请您观看视频，希望对您的收藏选择和把玩体验带来一些帮助。最后，祝您心明眼亮，玩模愉快！

Rock?Road?Workshop?&?Motobooks

特别鸣谢?格陵兰的信

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不知道从何时起，我有了收藏车模型的兴趣爱好了，也许从买了博瑞GE以后，我对这方面的车模型喜欢是越发不可收拾，因为每一辆的汽车模型都必须有它的原车型。这些车模往往外形跟真车一模一样，甚至里面的几百个零件都是真车的等比例缩小版。不仅车门车窗能打开，方向盘、刹车、油门都能动。仿真程度让人难以想象！?在我的眼里，这些模型“麻雀虽小，五脏俱全”，从一个简单的开门，到车窗的使用，再到内饰的搭配选择，处处都体现了设计者和制作者的匠心。?“为自己喜欢的事情而奋斗，这就是意义”！

先来张大白作为镇楼照，吉利不管是真车还是车模型，做工还是比较细腻的！?

1/18的车模算不小的了，简直就是原车的缩小版！可以说百分百一模一样的的！

话说我对博瑞ge都会或多或少的了解，国产品牌中型最漂亮的轿车，像一只黑马一样最快的速度家喻户晓，当然拥有它的人也越来越多，我刚开始时其实并不是很心动，那是在见到它之前的事情，后来在太平洋论坛找首页上看到新车上市，实车的内饰时，才彻底被它征服，最终认定了就是它，刚上市1个月，那时候的ge是一车难求，都要预定排队、等车，而我有幸只等十多天就拿到了我的博瑞GE?MHEV。?

不仔细看都以为这是真车呢！发朋友圈，很多朋友都被骗到了！哈哈！

1；18车模，拿在手里很沉很有手感，当然做工非常精细

我的GE?是MHEV?耀尊版，车身长4976米，重1.7吨，定位B级中型车，整个车系都是1.5T发动机，1.5的排量对于一般家庭用车来说够用了，选择国产选择这种类型很多是年轻人，人生中第一辆车，刚刚参加工作上下班代步车，或刚刚毕业，刚刚结婚家庭用车，对车辆的要求不会很高，而且在同级别中车型中无论外在还是内在都高出同级别车型很中有这么高颜值的外表和漂亮的内饰，以及配置方面博瑞ge?不能说完胜汽车车型，但是综合性价比确实是很高的。1.5T排量不是很高，但是动力还是不错的，输出也比较平稳，起步时不会让你感觉到这是一款三缸的发动机，对于急性子的人觉得可能会有些肉，但我觉得起步动力确实不错，这也是有300牛米的扭矩的车啊，而且加速也是来的比较痛快，0-100km8秒左右就能达到，双离合7速变速箱，换挡很流畅轻盈，完全感受不但换挡顿挫感，操作性还是驾驶感都是我很满意的。

轮毂和真车一样的，轮胎的材料也是橡胶的?！十分逼真。

好天气，能打败所有坏心情。白天是蓝天绿树，清新盎然，晚间也是月明星稀。这个天气其实是有一些寡淡的，所有我带来博瑞GE小车模，给天地之间添上一些鲜艳的色彩。

转眼间已经是冬天，连我们这种燥热的南方，也有了一长段可以穿上毛衣的日子，有了不一样的温暖，也有了不一样的搭配。每次跑出来脑子里都会乱转狂想，各种奇思妙想都跑了出来，也许这是放松的自然环境给人的灵感慰藉。

买了博瑞GE，就好像人生又过了一个大坎，买房买车，普通人的生活实在是不容易。以前和朋友聊天还不觉得，可能是因为还年轻，谁想到过了20岁以后，感觉时间就加速度暴涨，转眼一日一月一年就过去了。所以，千言万语，还是回到四个字：甜在当下。下一刻太难把握，下一刻无法预知，这一刻要甜甜蜜蜜，这一刻要格外幸福。以前，带着一个小车模出来拍照，是我永远不可能做的事情，觉得太浪费时间，太没有意义，其实现在的行为和过去的想法都没有错，处在不同的时间节点，自然会有不同的考虑，做出不一样的选择，到最后，我们终会和自己和解。所以，现在不妨继续享受漫步冬季，拍博瑞GE小车模的美好时光。

尾部，从后备箱到排气筒做工都非常到位，还原了真车的霸气。

还记得刚把车提回来，它特别吸引别的的目光，甚至有人专门来看看我这刚买的新车，对它的颜值可是毫不保留的两眼发光的欣赏，都很惊讶国产车也能出这么高大上的车型，很多人第一眼看见外形时，就足矣给很高分的评价，前面说了车身长接近5米，车身高1513mm，18寸的米其林静音轮胎，造型独特，车身线条流畅，国产中型车有这样用心的设计，和配置真的是很难得。还有我觉得这车空间大，但是平常人只要不是超高超胖，驾驶或乘坐都不会感觉拥挤，后排满载也补会感觉局促感。?

双边单出排气，是真的。

四门可以打开。

内饰更是比较简有档次感，很大气，中控布局规整精致，一题式中控面板，塑料在这车里根本找不到，超长的扶手箱也给人很有高档的感觉，液晶仪表盘屏搭载着功能，比如胎压监测、行车记录仪，倒车影像、车载导航能投射到仪表盘，车机互联等。座椅采用真皮软，很多部位个性造型，比如电子档杆、换挡拨片，中控台上的音响喇叭，镀铬装饰增加了整体的档次感，设计风格很棒。还有很多高出同级别的配置，自动的灯，迎宾灯、语音交互，ICC自适应巡航，LAK电子限速识别，预碰撞防护，行人识别，自主刹车，还有强大的车载语音互联功能等等。

1:18的小车模，在细节上做到了极致，无论是电子档把，还是中控，亦或是天窗、方向盘，都做到了和真车无异，属实让人佩服传祺的品质。我自己开着博瑞GE，同样感受到了在各个细节方面的设计，都非常人性化，最值得一提的就是中控，简洁的按键，方便快捷，阻尼感适中，也没有廉价感。

发动机舱。

打开前门，车座可以前后移动。

后排做的也很逼真。

我是博瑞GE车主，买车一年多了，原来一直没注意过车模，最近一个月，得了一个1:18的博瑞GE原厂车模，是参加活动所得。今天我晒晒我的博瑞GE车模。我收到这个车模快一个月了，当时，我看到这个1:18的博瑞GE车模，被其精致的外形及齐全的功能所震惊了：跟我家原车一样，车模的吉利标志也特别逼真；他的功能更是齐全，凡是原车能打开的地方，都可以打开（四个车门，后备箱盖，前机盖等）。打开机盖，看到机舱里一应俱全，清晰逼真。打开前门，座椅可以前后挪动，转动方向盘，前轮跟原车一样可以改变方向。后备箱里也很精致，天窗还可以斜开，倒车镜可以折叠，呵呵，我太喜欢了。下面是，大家看看：

本次车模分享结束。