2014年进口雷诺科雷傲越野车时尚车身颜色是乌木棕。这款车的外观给我的感觉万分大气，车身线条流畅，格外的棱角分明，年轻化，有运动感。车头看起来特别的动感，前脸的策划也是挺杰出，锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏。后车灯采用了最新策划格调，点亮的成效更为动感，构型别致的轮毂颇显雷诺科雷傲与他人不同之格调。

雷傲越野车的优点

雷诺科雷傲的内饰不会让人失望，中控是软包的，策划上面比较喜爱它的设计，很为驾驶人的安全着想。车内的材料和做工对得起这个档次车型应有的水准，能给我一定的细致感，坐进车内很有层次，座垫一般般，必须套点座套上去，不然很容易脏。除了时不时会有共振外，现在没有异响，车里放了10多包木碳，现在异味基本没有了。总之，策划格调特异及富有大气感的雷诺科雷傲让我愈加喜欢。

在国六排放标准的全面实施下，不少车型纷纷退市，尤其是靠着大排量闻名的越野车型，一时间使国内市场越野领域进入了前所未有的寒冬季。国内虽然对于越野车需求并不算特别大，但越野爱好者却是颇多，为此，不少车企都在疯狂发力，只为能在偌大的市场中分得一杯羹。今天为大家介绍的这款车型就是雷诺旗下的Duster，虽然这款车型没有正式引进国内，但它在俄罗斯非常受欢迎，累积销售了38万辆左右。随着国内的呼声越来越高，最新款的Duster很有可能以进口的方式引入国内，那么Duster的产品力究竟如何，下面就为大家进行全面评测。

雷诺?:?Duster?Concept

外观?:

在外观方面，雷诺Duster不同于在在售车型的设计风格，Duster的外观尤为粗犷，前脸采用了单幅式的进气格栅设计，前大灯设计到了车顶上方，并且采用了LED光源，能够防止在泥地穿越大灯被遮挡，下方的双色保险杠的体力很大，在越野时能够很好的保护泥沙对车漆的损伤，实用性很高。来到车侧，车身布满的粗壮的线条，红黑相间的轮毂运动感十足，原厂19英寸的全地形越野胎也又一次彰显出了它的越野能力。车尾的设计相对比较简洁，没有太多值得一提的亮点，这里就一笔带过。我们可以从外观看出，Duster充满“野”性的设计风格视觉冲击力很强，不输当下主流的越野车型设计。

内饰?:

来到车内，Duster的设计也比较简洁粗狂，虽然没有美感可言，但是将实用性与便利性提升到了最高。中控台最上方是圆形的空调出风口，下方则是尺寸较小的多媒体显示屏，在下方是一台屏显的四驱系统反馈屏，整个中控台比较紧凑，层次感也很强。在做工与用料方面，我们从图中可以看到各种细节的连接之处有些生硬，给人一种拼接的既视感，不过车内运用了一定的红色缝线进行点缀，突出了一定的运动感，副驾驶前方的Extreme字样也突出了它的身份，辨识度很高。整体来说，Duster的内饰设计比较粗糙，没有太多主流的设计，但这样粗狂的设计恰恰可以给它带来强烈的越野风格。

动力?:

在动力方面，目前海外在售车型搭载的是一台2.0L自然吸气的四缸汽油发动机，与之相匹配的是一台传统6速手动变速箱，全系标配四驱系统，具体的动力参数还没有具体公布。令人有些不解的是，如果是一台纯越野车型，定位于牧马人和吉姆尼相同，那么为什么不去搭载柴油发动机，2.0L自然吸气汽油发动机的低扭数据绝对不会特别高，脱困能力也许会是Duster的一大短板，不过这是原装零改的情况下，如果后期进行改装的话，这并不算太大的问题。

总结?:

因为雷诺Duster是基于雷诺日产CMF平台打造的廉价紧凑型SUV，所以Duster?Extreme?Concept的定位绝不会太高。如果将来以平行进口的形式进行发售，在动力方面可能会搭载1.5T与2.0T涡轮增压，也有极大可能推出优点混动车型。结合雷诺Duster来看，Duster?Extreme?Concept燃油车的起售价或将不会超过18万，而混动车型的售价更是不会超过22万，如果后期可以国产，价格方面可能会更低。纵观国内市场中，Duster这类的低端越野车型少之又少，只有吉姆尼与他旗鼓相当，如果可以引入国内，它绝对有着数一数二的竞争力！

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